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铁路客车防冻自动回水栓 GS-II型单栓

概述:我厂研制的客车防冻回水栓,是为了铁路车站客车上水使用的。目前,虽然铁路车站供客车上水的阀类较多,但都不具备自动回水性能,客车上完水后,长达数十米的软管内的存水全部溢流在火车线路上,特别是在冬季,天寒地冻容易结冰,影响车辆的行驶和人身安全,鉴于当前的情况,我们研制了供客车上水使用的防冻回水栓。该水检具有关闭水阀后自动回水的性能,其结构简单、拆装方便、使用灵活等优点。

所属分类:

铁路客车上水栓


关键词:

铁路客车防冻自动回水栓

图片名称

业务咨询:

技术指标

  客车防冻自动回水栓,包括阀体1,阀芯3,阀杆8,压盖11。阀体1上设有进水口18,出水口4,回水口13和回水管嘴12。阀芯3有上,下两个锥体,两个环形槽15和两个相应的下密封皮碗17和上密封皮碗14。阀杆8与压盖11用双头梯形螺纹连接,靠阀杆8端部的扁球头16带动阀芯3上下移动。当进水口18开启时接通出水口4,关闭回水口13;当关闭进水口18时,打开回水口13,使上水软管24中的积水自回水口13经回水管22流入下水道,避免上水软管中的水结冰,免除上水人员冬季倒管之苦。

主要技术参数:

  单体 双栓外型尺寸
主水管直径: DN25-40mm
上水管直径: DN25-40mm
排水管直径: φ20mm
栓体直径: 120mm 210X90X210
装配总高度: GS-II  220mm
GS-III 180mm
蝶杆上升度: 12mm

 

安装使用说明:
1、客车防冻回水栓安装在车站客车上水沉井内冬季应作防寒密封设施,应保证栓体不冻。GS- m型无需作防寒密封设施。
2、安装时,应将开闭杆垂直于水栓,开闭杆在井盖孔内转动应无卡滞现象。3、使用该回水栓,螺杆左旋时,讲水口开启,排水口关闭,水栓处于正常供水状态,供水完毕,螺杆右旋,进水口关闭,排水口开启,水栓处于回水状态。
4、客车上水完毕,应先关闭主孔后。再拨下上水管,以免管内余水流出。
5、关闭水栓直至拧不动为止。

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