铁路客车防冻自动回水栓 GS-III型双栓
概述:我厂研制的客车防冻回水栓,是为了铁路车站客车上水使用的。目前,虽然铁路车站供客车上水的阀类较多,但都不具备自动回水性能,客车上完水后,长达数十米的软管内的存水全部溢流在火车线路上,特别是在冬季,天寒地冻容易结冰,影响车辆的行驶和人身安全,鉴于当前的情况,我们研制了供客车上水使用的防冻回水栓。该水检具有关闭水阀后自动回水的性能,其结构简单、拆装方便、使用灵活等优点。
所属分类:
铁路客车上水栓
关键词:
铁路客车上水栓
业务咨询:
技术指标
客车防冻自动回水栓,包括阀体,阀芯,阀杆,压盖。阀体上设有进水口,出水口,回水口和回水管嘴。阀芯有上,下两个锥体,两个环形槽和两个相应的下密封皮碗和上密封皮碗。阀杆与压盖用双头梯形螺纹连接,靠阀杆端部的扁球头带动阀芯上下移动。当进水口开启时接通出水口,关闭回水口;当关闭进水口时,打开回水口,使上水软管中的积水自回水口经回水管流入下水道,避免上水软管中的水结冰,免除上水人员冬季倒管之苦。
主要技术参数:
| 单体 | 双栓外型尺寸 | |
| 主水管直径: | DN25-40mm | |
| 上水管直径: | DN25-40mm | |
| 排水管直径: | φ20mm | |
| 栓体直径: | 120mm | 210X90X210 |
| 装配总高度: | GS-II 220mm GS-III 180mm |
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| 蝶杆上升度: | 12mm | |
安装使用说明:
1、客车防冻回水栓安装在车站客车上水沉井内冬季应作防寒密封设施,应保证栓体不冻。GS- m型无需作防寒密封设施。
2、安装时,应将开闭杆垂直于水栓,开闭杆在井盖孔内转动应无卡滞现象。3、使用该回水栓,螺杆左旋时,讲水口开启,排水口关闭,水栓处于正常供水状态,供水完毕,螺杆右旋,进水口关闭,排水口开启,水栓处于回水状态。
4、客车上水完毕,应先关闭主孔后。再拨下上水管,以免管内余水流出。
5、关闭水栓直至拧不动为止。
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